盛夏的衡阳,热浪翻滚。7月25日,炙热的衡阳火车站广场前坪,一棵苍翠挺立的古樟,极为亮眼。为了这一棵古树,衡阳挖空半座山,将火车站后移。现在,古樟枝叶茂盛,成为不少市民消暑休闲好去处。
古樟坐落衡阳火车站进站口右侧,粗大强健枝干伸向五湖四海,稠密绿叶遮天蔽日,就如大地翻开的一把巨伞,为来来往往的旅客和行人遮风挡雨,静静迎送着一趟趟列车,守候着火车站的年月。
在古樟的“维护牌”上记者经过查询了解到,其树龄约350年,高20余米,胸径达1.4米,冠幅近30米,属二级维护古树。
闲坐在树下纳凉的刘大爷和记者说,这棵古树见证了他南下务工史,也是因火车站和这棵树决议把家安在这邻近。
刘大爷回想,第一次见到这棵古樟树是23年前,和朋友约好乘坐火车南下深圳工作,朋友告知过他会在老樟树劣等他。每年新年务工返乡,妻子带着孩子来接站也是在树下碰头。“这古樟便是衡阳火车站的一个地标,我妻子的一句,在火车站的樟树劣等你,成为我心中最温情的回忆。”刘大爷笑着说。
记者了解到,早在1934年,衡阳火车站建站选址时,定在蔡家皂。蔡家皂村后是山,村前是这棵古树,树周围住了几十户居民。要在此建站,要么砍掉这棵古树、搬迁居民,要么把山切掉一半建站。因切山工程浩大,其时工程技术比较落后,故方案是砍树建站,减小施工难度。
其时,恰逢粤汉铁路株韶段工程局局长兼总工程师凌鸿勋查看工程建造来到衡阳,见到这棵大树,与树一见如故,非常喜欢,并说这是可贵的“天赐”地标,当即决议“留树,切山建站”。
1935年10月,衡阳车站建成。古樟的四周用石柱穿戴铁链环护着,新的车站与参天古樟相互辉映,特别有目共睹。
抗战时期,衡阳车站多次被日军飞机轰炸。1944年,日本攻陷衡阳,全城简直一片废墟,而古樟却安然无恙,巍然屹立。
现在把樟树作为市树的衡阳人,为其周围重修护栏进行上肥维护,古樟显得更强健。“上一年,咱们给古樟修剪枯枝,整理坏死的树皮。在恰当修枝后,整个树的姿势更挺立了,健康情况也适当的好。”衡阳市林业局工作人员说。
